Rafael Câmara revela miopia e conta como perdeu pole por esquecer lentes de contato | Divulgação/F1
Rafael Câmara revelou que tem miopia e astigmatismo e precisa utilizar lentes de contato durante as atividades nas pistas. Anunciado como piloto da Haas para a Fórmula 1 de 2027, o brasileiro de 21 anos também contou que já perdeu uma pole position por menos de cinco centésimos de segundo após esquecer as lentes no hotel e disputar uma classificação usando óculos. As declarações foram feitas durante uma entrevista à Fórmula 2.
O episódio aconteceu quando Câmara ainda competia nas categorias de formação. Sem tempo para recuperar as lentes de contato antes da sessão, o pernambucano improvisou e entrou no carro com seus óculos. Apesar de terminar na segunda colocação, atribuiu a diferença mínima para o primeiro colocado às dificuldades que sentiu ao pilotar com a armação sob o capacete.
Rafael Câmara explica como a miopia e o astigmatismo afetam sua visão
Durante a entrevista, Câmara explicou que apresenta graus diferentes de miopia em cada olho. O piloto informou uma prescrição de 2,75 e 2,50 graus, além de astigmatismo.
Segundo ele, o astigmatismo também interfere na maneira como percebe a iluminação. O brasileiro relatou que as luzes lhe parecem muito intensas, característica que precisa administrar durante as atividades no automobilismo.
Para competir, Câmara utiliza lentes de contato corretivas. Fora do carro, prefere usar óculos, inclusive quando circula pelo paddock, área dos autódromos onde ficam as equipes e suas instalações.
O piloto também explicou que costuma colocar as lentes pouco antes de entrar no carro e retirá-las entre as sessões.
Brasileiro esqueceu lentes no hotel e disputou classificação de óculos
O momento mais curioso da entrevista foi a lembrança de um treino classificatório disputado em uma categoria de base.
Câmara percebeu que havia deixado suas lentes de contato no hotel quando já se preparava para ir à pista. Ele comunicou o problema ao preparador físico, mas não havia tempo suficiente para recuperar o material antes da sessão.
A solução foi utilizar os próprios óculos durante a classificação. Para evitar que a equipe percebesse a mudança, o piloto abaixou a viseira do capacete.
Embora tenha conseguido um desempenho competitivo, Câmara relatou desconforto com a solução improvisada. Segundo o brasileiro, a armação dificultava sua percepção lateral, produzindo uma sensação de limitação dentro do cockpit.
Mesmo assim, terminou a classificação em segundo lugar, a menos de 0,05 segundo da pole position.
Na avaliação do próprio piloto, o uso dos óculos contribuiu para que não conquistasse o primeiro lugar no grid naquela ocasião.
A diferença ilustra a precisão exigida pelo automobilismo de alto nível, no qual poucos centésimos podem separar a primeira posição de outros lugares na largada.
Rafael Câmara diz que outros pilotos da F1 também usam lentes
Outro ponto da entrevista foi a afirmação de que outros pilotos da Fórmula 1 também utilizam lentes de contato.
De acordo com Câmara, alguns competidores preferem não comentar publicamente que precisam de correção visual para pilotar.
O brasileiro afirmou que adota uma postura diferente. Em vez de tentar esconder o uso dos óculos, circula normalmente com eles pelo paddock e não considera necessário manter essa característica em segredo.
Câmara não identificou quais pilotos também utilizam lentes de contato. Portanto, sua declaração não permite atribuir a condição visual a competidores específicos.
Miopia e astigmatismo impedem um piloto de correr na Fórmula 1?
Miopia e astigmatismo não representam, por si só, impedimento automático para competir na Fórmula 1. Os pilotos precisam cumprir os requisitos médicos e de aptidão visual estabelecidos para a obtenção e manutenção das autorizações esportivas exigidas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
O uso de óculos corretivos e lentes de contato pode fazer parte da correção necessária para atender aos padrões visuais aplicáveis.
A miopia dificulta principalmente a visualização nítida de objetos distantes. Já o astigmatismo pode provocar distorções e alterações na percepção das luzes, dependendo de suas características.
No automobilismo, a qualidade da visão é especialmente importante para identificar pontos de frenagem, avaliar distâncias e acompanhar o movimento dos adversários.
Por isso, a correção visual adequada integra a preparação dos pilotos que necessitam desses recursos. A situação relatada por Câmara mostra como a escolha e a adaptação ao dispositivo corretivo também podem influenciar o conforto durante uma sessão.
Rafael Câmara estreia pela Haas na Fórmula 1 em 2027
A entrevista ganhou repercussão poucos dias depois da confirmação de Rafael Câmara como piloto titular da Haas para 2027.
O anúncio oficial ocorreu em 15 de outubro. O brasileiro assinou um contrato de vários anos e ocupará a vaga do francês Esteban Ocon.
Na equipe norte-americana, o pernambucano será companheiro do britânico Oliver Bearman, também formado no programa de desenvolvimento de pilotos da Ferrari.
Natural do Recife, Câmara será o primeiro piloto nordestino a disputar a Fórmula 1. Sua contratação representa a chegada de uma nova geração brasileira à principal categoria do automobilismo mundial.
Antes de assegurar a vaga na Haas, o piloto impressionou a equipe durante testes privados realizados em Portugal. Seu desempenho no carro e as avaliações técnicas contribuíram para a decisão da escuderia.
Brasileiro conquistou Fórmula 3 e lidera a Fórmula 2
Rafael Câmara chega à Fórmula 1 depois de uma trajetória de resultados expressivos nas categorias de formação.
Em 2024, conquistou o título da Fórmula Regional Europeia. No ano seguinte, tornou-se campeão da Fórmula 3 em sua temporada de estreia.
Em 2026, passou a competir na Fórmula 2 pela Invicta Racing, mantendo-se na disputa pelo campeonato desde as primeiras etapas.
Com duas etapas restantes no calendário, o brasileiro lidera a classificação com 207 pontos, sete à frente do segundo colocado, Nikola Tsolov.
Até o anúncio de sua promoção à Fórmula 1, havia conquistado três vitórias em corridas principais, seis pódios e cinco pole positions na Fórmula 2.
Esses resultados ajudaram a consolidar sua posição entre os jovens talentos acompanhados pela Ferrari e pelas equipes da categoria principal.
Brasil terá Rafael Câmara e Gabriel Bortoleto no grid de 2027
Com a chegada de Câmara à Haas, o Brasil voltará a contar com dois pilotos titulares simultaneamente na Fórmula 1.
O outro representante será Gabriel Bortoleto, que continuará defendendo a Audi.
A última temporada com dois brasileiros no grid foi 2016, quando Felipe Massa e Felipe Nasr disputaram o campeonato.
Além do simbolismo para o automobilismo nacional, a nova dupla reúne pilotos que conquistaram destaque nas categorias de acesso antes de chegar à Fórmula 1.
Enquanto Bortoleto já acumula experiência na categoria principal, Câmara iniciará sua adaptação à estrutura da Haas, aos procedimentos das corridas e às exigências técnicas da competição.
A revelação sobre a miopia e o astigmatismo acrescenta um aspecto pessoal à trajetória do pernambucano. Mas, como demonstram seus resultados na Fórmula 2 e nas categorias anteriores, o uso de correção visual convive com uma carreira construída por títulos, vitórias e pole positions.
