EPT muda itinerário de ônibus vermelhinhos em Maricá

EPT muda itinerário de ônibus vermelhinhos em Maricá | Divulgação

De acordo com a Prefeitura de Maricá, por meio da Empresa Pública de Transportes (EPT), divulga nesta quinta-feira (27/06), a mudança no itinerário dos ônibus vermelhinhos no Centro. Além das alterações no itinerário, que começam nesta sexta-feira (28/06), pontos de ônibus serão reposicionados pela Secretaria de Trânsito e Engenharia Viária (Sectran).

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Por conta da implantação do sistema viário binário, as linhas que anteriormente passavam pela Avenida Vereador Francisco Sabino da Costa, passarão a acessar a Rua Barão de Inoã, em seguida a Rua Álvares de Castro, Rua Silvino Alves Siqueira  e a Avenida Nossa Senhora do Amparo, assim retornando ao itinerário normal.

Também haverá mudança no trajeto até a Rodoviária do Povo, onde todos os ônibus municipais que acessavam o terminal pela Avenida Roberto Silveira, passarão a entrar na Rua Mario Lopes de Fontoura, em seguida a Rua Vereador Luiz Antônio da Cunha, acessando a rodoviária pela nova entrada.

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A Secretaria de Trânsito informa que haverá reposicionamento dos pontos de ônibus da Avenida Vereador Francisco Sabino da Costa (sentido Centro), que serão realocados para a Rua Barão de Inoã.

Linhas que não acessam mais a Avenida Vereador Francisco Sabino da Costa – sentido Centro: E02 (Centro x Ponta Negra), E02A (Centro x Ponta Negra – Expresso), E12 (Centro x Barra), E08 (Centro x Jacaroá – via Amizade), E08A (Centro x Jacaroá – via Amizade/Campo), E09 (Centro x Guaratiba – via Caju/Interlagos/Ponte Preta), E09A (Centro x Jacaroá – via Caju/Interlagos/Rua 110), E24A (Centro x Inoã – via São José/Avenida/Circular), E30A (Centro x Recanto – via Avenida/Vivendas) e E30B (Centro x Terminal de Itaipuaçu).

Sistema binário do Centro

Além disso, nesta quinta-feira (27/06), a Prefeitura realizou a implantação do sistema viário binário do Centro. Assim, vai remodelar todo o acesso e tráfego de veículos na cidade. Sendo assim, o projeto é resultado de um estudo desenvolvido com base nas condições atuais do tráfego e de sucessivas prospecções de cenários e soluções para a região realizados nos últimos três anos.

Nesta primeira fase, as intervenções incluem a retirada da rotatória da Mumbuca, a semaforização de cruzamentos; a ampliação da malha cicloviária; a adequação das faixas de pedestres, baias de ônibus, vagas exclusivas e calçadas de acordo com os padrões normativos e a criação e regulamentação das vagas de uso comum e de carga e descarga, além da alteração de sentido em algumas vias.