Antonelli vence estreia do Madring, conquista terceira seguida e amplia liderança da F1 | Divulgação/Formula 1
Kimi Antonelli venceu o GP da Espanha, neste domingo (13), na estreia do circuito de Madring na Fórmula 1, e ampliou sua vantagem na liderança do campeonato. O italiano da Mercedes largou em segundo, aproveitou uma sequência de erros estratégicos dos rivais e conquistou a terceira vitória consecutiva na temporada.
Max Verstappen terminou em segundo, enquanto Lando Norris completou o pódio depois de perder a liderança em uma parada problemática da McLaren. O inglês sofreu especialmente durante o único período de safety car virtual da corrida, quando permaneceu na pista por mais tempo e ainda enfrentou uma parada de sete segundos.
Já Gabriel Bortoleto terminou em 13º. O brasileiro voltou a perder posições na largada, prolongou o primeiro stint e chegou a circular dentro da zona de pontuação, mas caiu no pelotão depois de parar somente na volta 49.
A prova também terminou cedo para Lewis Hamilton. O piloto da Ferrari abandonou ainda nas primeiras dez voltas após apresentar problemas nos freios.
Antonelli pressiona Norris desde a largada
Norris e Antonelli protagonizaram a principal disputa das primeiras voltas.
O piloto da Mercedes atacou imediatamente, mas cortou a chicane duas vezes ainda na volta inicial e precisou devolver posição. Com isso, Verstappen apareceu momentaneamente em segundo, embora também tenha enfrentado problemas após tocar levemente em Lewis Hamilton e devolver posições por orientação da Red Bull.
Enquanto os líderes reorganizavam a corrida, Bortoleto repetiu uma dificuldade recente: perdeu três posições logo na largada.
O brasileiro conseguiu recuperar duas pouco depois, ajudado também pelo abandono de Hamilton.
Na frente, Norris começou a abrir margem, enquanto Antonelli e Verstappen tentavam permanecer próximos.
Safety car virtual muda corrida de Norris
A prova mudou na 15ª volta, quando Lance Stroll perdeu o controle do carro e não conseguiu retornar à pista.
A direção de prova acionou o safety car virtual, criando uma oportunidade para antecipar paradas. Antonelli e Verstappen aproveitaram imediatamente.
Norris, então líder, permaneceu na pista.
Quando decidiu entrar nos boxes, o período de neutralização já havia terminado. Para piorar, a McLaren demorou sete segundos na parada, e o britânico retornou apenas na quinta posição.
A combinação abriu o caminho para Antonelli.
Charles Leclerc, que também adiou sua parada, assumiu provisoriamente a liderança. Bortoleto seguiu a mesma estratégia e apareceu dentro do top 10.
Leclerc estica stint, mas Antonelli assume controle
Na metade da corrida, Leclerc permanecia na frente sem ter parado, porém Antonelli reduzia a diferença volta após volta.
Norris também tentava recuperar o terreno perdido e passou a registrar tempos fortes, aproximando-se novamente do grupo da frente.
Mais atrás, Bortoleto sustentava a nona posição, ainda com pneus usados e sem ter feito sua parada.
A estratégia prolongada começou a cobrar preço.
Com mais de 30 voltas completadas, o brasileiro passou a perder rendimento e sofreu pressão crescente de Franco Colapinto.
Bortoleto cai após parada tardia
A disputa pelo pelotão intermediário ganhou intensidade quando Oscar Piastri colocou pneus médios e retornou próximo de Bortoleto e Colapinto.
Na volta 48, Colapinto ultrapassou Bortoleto.
Pouco depois, o brasileiro finalmente entrou nos boxes. A Audi colocou pneus macios, mas a parada tardia fez Bortoleto perder várias posições.
Ele voltou atrás de Piastri, Hülkenberg e Ocon e ficou distante da zona de pontuação.
No fim, cruzou a linha de chegada em 13º lugar, uma volta atrás do vencedor.
Antonelli herda ponta definitiva e não dá chance aos rivais
Leclerc também prolongou sua parada até a fase final.
Quando o monegasco finalmente entrou nos boxes, Antonelli assumiu definitivamente a liderança.
A partir daí, o piloto da Mercedes administrou a diferença sem sofrer ameaça direta.
Verstappen terminou 4s351 atrás, enquanto Norris ficou a 5s089, completando o pódio depois de recuperar parte do prejuízo causado pela estratégia da McLaren.
Leclerc foi o quarto, seguido por George Russell.
Com mais uma vitória, Antonelli chegou ao terceiro triunfo consecutivo e fortaleceu ainda mais sua posição na liderança da Fórmula 1.
Resultado do GP da Espanha
- Kimi Antonelli (Mercedes) — 57 voltas
- Max Verstappen (Red Bull) — +4s351
- Lando Norris (McLaren) — +5s089
- Charles Leclerc (Ferrari) — +29s116
- George Russell (Mercedes) — +29s829
- Liam Lawson (Red Bull) — +86s746
- Franco Colapinto (Alpine) — +94s281
- Oscar Piastri (McLaren) — +95s839
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) — +1 volta
- Nico Hülkenberg (Audi) — +1 volta
- Esteban Ocon (Haas) — +1 volta
- Pierre Gasly (Alpine) — +1 volta
- Gabriel Bortoleto (Audi) — +1 volta
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) — +1 volta
- Alexander Albon (Williams) — +1 volta
- Oliver Bearman (Haas) — +1 volta
- Fernando Alonso (Aston Martin) — +2 voltas
- Valtteri Bottas (Cadillac) — +3 voltas
Não completaram: Lewis Hamilton (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Sergio Pérez (Cadillac) e Carlos Sainz (Williams).
