{"id":34348,"date":"2023-11-05T15:14:38","date_gmt":"2023-11-05T18:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/folhadoleste.com.br\/?p=34348"},"modified":"2023-11-05T15:20:34","modified_gmt":"2023-11-05T18:20:34","slug":"linha-niteroi-barra-da-tijuca-esperanca-vira-decepcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhadoleste.com.br\/en\/linha-niteroi-barra-da-tijuca-esperanca-vira-decepcao\/","title":{"rendered":"Linha Niter\u00f3i-Barra da Tijuca: esperan\u00e7a vira decep\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Ponto inicial, em Charitas – Foto: Andr\u00e9 Freitas\/Folha do Leste<\/p><\/div>\n

Ap\u00f3s anos de espera, a popula\u00e7\u00e3o de Niter\u00f3i recebeu com entusiasmo o an\u00fancio do governo do estado de uma linha de \u00f4nibus ligando a cidade ao bairro da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. No entanto, a expectativa se transformou em frustra\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o do trajeto proposto, que sair\u00e1 de Charitas a Barra da Tijuca via zona Sul do Rio, com ponto final no Shopping Aerotown.<\/p>\n

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Shopping Aerotown, ponto final da linha Charitas-Barra | Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n

Segundo os leitores do FOLHA DO LESTE<\/strong><\/a>, o melhor percurso para a linha seria via Linha Amarela. A viagem pela Zona Sul do Rio levaria de 3 a 4 horas, em hor\u00e1rios de rush, <\/em>percorrendo 57km. Por essa raz\u00e3o, est\u00e1 recebendo diversas cr\u00edticas de usu\u00e1rios de transporte p\u00fablico e de pessoas interessadas na linha. Com esta configura\u00e7\u00e3o, a linha n\u00e3o atenderia \u00e0 demanda da popula\u00e7\u00e3o que precisa se deslocar entre as duas cidades. Ao menos, na opini\u00e3o da maioria de nossos leitores.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a linha se mostra um engodo, pois trata-se de uma extens\u00e3o da j\u00e1 existente Charitas-G\u00e1vea. Ela passaria a ter alguns hor\u00e1rios indo at\u00e9 a Barra da Tijuca e voltando de l\u00e1. Do mesmo modo, moradores da Zona Norte de Niter\u00f3i, se veem mais uma vez n\u00e3o contemplados com uma linha para o Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n

A falta de respostas oficiais, a demora na publica\u00e7\u00e3o do decreto autorizando a linha, o sil\u00eancio da empresa 1001, e a insatisfa\u00e7\u00e3o com o trajeto proposto, levaram \u00e0 frustra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o de Niter\u00f3i. A expectativa \u00e9 que o Governo do Estado reconsidere o projeto e apresente uma solu\u00e7\u00e3o que atenda \u00e0s necessidades dos moradores.<\/p>\n

Promessa j\u00e1 virou d\u00edvida<\/h1>\n

O v\u00eddeo abaixo, feito em 23\/10, mostra o entusiasmo de Felipe Peixoto, ex-deputado estadual e atual subsecret\u00e1rio de Estado de Energia e Economia do Mar, e de Washington Reis, secret\u00e1rio de Estado de Transporte. Enquanto Felipe Peixoto tentava garantir a devida paternidade pol\u00edtica do feito, Reis prometia o que n\u00e3o aconteceu at\u00e9 agora. Pois nem houve publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial pelo Detro-RJ, nem a linha est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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